Ikki tomonlama tirgaklarni ishlab chiqarish maxsus jihozlar va dastgohlarni talab qiladi; shu bilan birga, haqiqiy ishlab chiqarish jarayoni nisbatan sodda bo'lib, birinchi navbatda quyidagi bosqichlarni o'z ichiga oladi: Birinchidan, material to'g'rilash jarayonidan o'tishi kerak, bunda xom ashyodagi har qanday buzilishlarni tuzatish uchun tekislash mashinasi ishlatiladi. Faqatgina ushbu bosqich tugagandan so'ng, material keyingi bosqichga o'tishi mumkin. Ikkinchi bosqich to'g'rilangan, uzun uzunlikdagi materialni mijoz tomonidan talab qilinadigan o'ziga xos uzunliklarga kesish uchun kesish mashinasidan foydalanishni o'z ichiga oladi. Bu ikkinchi jarayonning tugashini bildiradi. Uchinchi bosqich, kesilgan uzunliklarni iplarni aylantiruvchi-dastgohga joylashtirishni o'z ichiga oladi. Bu vaqtda standart qoʻsh uchi{7}}toʻliq ishlov berilgan hisoblanadi; Tabiiyki, agar qo'shimcha spetsifikatsiyalar talab etilsa, keyingi qayta ishlash bosqichlari zarur bo'ladi.
Umuman olganda, "murvat" atamasi nisbatan katta diametrli vint-turdagi mahkamlagichga ishora qiladi; aksincha, "vida" odatda murvat bilan solishtirganda ancha kichikroq diametrli mahkamlagich deb tushuniladi. Ba'zan oddiygina "shpal" deb ataladigan-qo'sh uchli shpalda-an'anaviy boshcha yo'q. Buning o'rniga, uning ikkala uchida iplar mavjud bo'lib, o'rtada silliq, tishlanmagan dastani qismi mavjud. Ikki tomonlama tirgaklar odatda katta{8}}mashina va qurilmalarda, masalan, vites qutisi mahkamlagichlarida qo'llaniladi. Amaliy ilovalarda tashqi yuklar-tebranishlar va haroratning o‘zgarishi-ishqalanish kuchining kamayishiga olib kelishi mumkin; vaqt o'tishi bilan bu tishli ulanishning bo'shashishiga va oxir-oqibat ishlamay qolishiga olib kelishi mumkin. Shuning uchun ikki tomonlama tirgaklarga muntazam texnik xizmat ko'rsatish- muhim. Mexanik ishqalanishga uzoq vaqt ta'sir qilgandan keyin-ikki uchli tirgaklar (yoki ankraj murvatlari) muammoga duch kelishi mumkin. Agar bunday muammolar yuzaga kelsa, dvigatelning asosiy podshipniklarining holatini yaxshilab tekshirish uchun dvigatel moyi idishini olib tashlash kerak bo'ladi. Rulmanlar orasidagi bo'shliq haddan tashqari oshib ketganligini tekshirish kerak; agar bo'shliq juda katta ekanligi aniqlansa, rulmanlarni darhol almashtirish kerak. Bundan tashqari, har doim ikki uchli tirgaklar almashtirilganda, birlashtiruvchi novda murvatlari ham bir vaqtning o'zida almashtirilishi kerak. Katta{21}}mix{22}}qo‘zg‘alish mashinalari-masalan, tirnoq{23}}mashinalar uchun{24}}agar dvigatel beqaror ishlayotgani kuzatilsa yoki normal ish paytida noodatiy shovqinlar aniqlansa, jiddiyroq mexanik nosozliklar yuzaga kelmasligi uchun mashinani tekshirish uchun darhol o‘chirib qo‘yish kerak.
Har bir texnik xizmat ko'rsatish yoki ta'mirlash jarayonida yangi o'rnatilgan ikki tomonlama tirgaklar va boshqa yangi almashtirilgan qismlar-to'liq tekshirilishi kerak. Ikkita uchli tirgaklarning bosh va yo'naltiruvchi qismlariga alohida e'tibor berish kerak-. Bundan tashqari, ipning har bir bo'lagi har qanday yoriqlar yoki tishlar belgilari uchun qat'iy tekshirilishi kerak va uning shakli o'zgarmasligini ta'minlash uchun iplarning profilini tekshirish kerak. Nihoyat, ipning qadami har qanday usulsüzlük uchun tekshirilishi kerak; agar biron bir anomaliya aniqlansa, komponentni keyingi foydalanishni qat'iyan taqiqlash kerak. Birlashtiruvchi novda qopqog'ini o'rnatayotganda, moment kalitini ishlatish kerak. Uni belgilangan standartlarga qat'iy rioya qilgan holda mahkamlash kerak; qo'llaniladigan moment ortiqcha yoki etarli bo'lmasligi kerak. Bundan tashqari, asl ishlab chiqaruvchi tomonidan taqdim etilgan mos keladigan ikki tomonlama murvat va tirgaklarni- tanlashga e'tibor berish kerak.